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Sattelanhänger – Leitfaden zur Auswahl

Wenn Sie generell mit dem Transport oder Recycling von Schrott, Eisen- und Nichteisenmetallen oder wiederverwertbaren Materialien befasst sind, ist der Kauf eines Fahrzeugs sicherlich ein entscheidender Moment.

Ist ein Stahl-Auflieger die beste Lösung oder ein Aluminium-Anhänger könnte besser sein?
Ist es wichtiger, dass der Anhänger leicht ist oder robust und langlebig ist?
Und was ist mit den Abmessungen? Ist es besser ein kleiner und einfach zu fahrender Auflieger oder ein großer, der die von jedem LKW-Fahrer auf jeder Fahrt beförderten Mengen optimiert?
Und welches Entladesystem ist vorzuziehen? Besser ein Kipper oder ein Schubboden?

Wie viele Fragen! Schwer herauszukommen !!!
Die Antwort ist natürlich absolut individuell, aber die Hilfe und der Rat eines Experten können Sie aus langfristiger Sicht in die richtige Wahl bringen.
Wir erwarten von unserem Fahrzeug, dass es uns lange unterstützt und an die Anforderungen von heute und morgen angepasst wird.

Das Team von Gervasi Ecologica hört jeden Kunden an, um zunächst die Merkmale und Ziele der Arbeit des Fahrzeugs zu verstehen.
Als Hersteller, der auf Auflieger für die Wiederverwertung von Abfällen spezialisiert ist, denken wir in der Regel zuerst daran, dass nur ein stabiler Stahlsattelanhänger Altmetalle für lange Zeit verarbeiten kann, während er mit einem solchen Material beladen und entladen wird.
Natürlich können Sie neben Schrott auch viele andere Güter transportieren, wie Glas, Kunststoff, Reifen, Holz, Altfahrzeuge, Abfälle und vieles mehr. Die erste Voraussetzung ist jedoch, dass der Schrott behandelt werden muss Es wird dringend empfohlen, einen Sattelauflieger mit Stahlrahmen und -rahmen zu verwenden.

Es gibt jedoch noch viele andere Variablen, die berücksichtigt werden müssen. Zu diesem Zweck entwickelte Gervasi Ecologica ein komplettes und gegliedertes Sortiment: Großraumkipper-Auflieger bis 86 m3, Schubboden-Sattelanhänger, Kipper-Sattelanhänger von 40 bis 60 Kubikmeter, Kipper-Ausrüstung Ausrüstung mit Hakenlift, mit Kränen oder ohne Kran.
Alles bleibt immer anpassbar.

Um nur einige Beispiele zu nennen, wird Maxi Tiger dank seiner Kapazität von bis zu 86 mc besonders von denjenigen geschätzt, die einen großen Auflieger bevorzugen, der für lange Lebensdauer ausgelegt ist und unter sicheren Bedingungen maximale Lautstärke bringt. Zu diesem Zweck werden sowohl für das Fahrgestell als auch für die Karosserie einige spezielle Verstärkungen geschaffen, während das exklusive Kippsystem mit Doppelzylindern die sichere Handhabung von Lasten bis zu 86 m3 ermöglicht.

Wer die Priorität für die Nutzlast hält, kann sich für kleinere Kapazitäten und eine Struktur entscheiden, die Leichtigkeit und Solidität ausgleichen soll, wie im Fall von Cobra. Wenn wir zum Beispiel Blöcke aus Roheisen oder Stahl transportieren, müssen wir die Eigenlast reduzieren, ohne jedoch zu vergessen, dass dieses Fahrzeug viele Jahre harter Arbeit und schwerer Lasten ausgesetzt ist! Es ist daher hervorragend, eine geringe Tara zu haben, aber den Sattelanhänger an den kritischen Punkten stabil und verstärkt zu halten.

Für diejenigen, die kleine Lose für kurze Strecken transportieren, kann ein kleiner und handlicher Lkw gut sein. In diesem Fall besteht eine effektive Lösung darin, eine Kipp- oder Hakenliftausrüstung zu montieren, möglicherweise mit einem Bordkran, um das Sammeln an der Quelle zu erleichtern.

Um den Bedürfnissen der Menschen gerecht zu werden, die verschiedene Arten von Materialien sowohl massenweise als auch verpackt transportieren müssen, gibt es Skyler: den 100% Stahl-Schubbodenauflieger, der bis zu 90 Kubikmeter Schrott und andere Materialien aufnehmen kann und diese mit sich bringt ein spezielles Stahllamellensystem der amerikanischen Firma Keith Walking Floor.
Dank Skyler ist es jetzt nicht mehr notwendig, auf die gesamte Festigkeit von Stahl zu verzichten, um einen Schubboden zu haben!

Neben den technischen Spezifikationen des Fahrzeugs müssen natürlich auch die Qualität der Technik, der Verarbeitung und der Materialien bewertet werden. Diese Aspekte beeinflussen auch die Lebensdauer des Fahrzeugs und seine Wartungskosten (und eventuelle Ausfallzeiten!).

Gervasi Ecologica antwortet auf dieses Erfordernis, alle Stufen in einem 360-Grad-Bereich zu verwalten: Entworfen und produziert sowohl der Rahmen / das Chassis (hochfester Stahl) als auch die Karosserie (XAR® oder Hardox®), steuert und zertifiziert den gesamten Prozess in jeder Phase und arbeitet mit Marktführer wie Saf, Jost, Ror, Mercedes, Scania, Volvo, Renault, Iveco, Haldex, Michelin, Bridgestone, Marchesi, Mec, Palfinger, Rozzi und viele andere.

Dann gibt es über 40 Jahre Erfahrung in der Branche, eine Fülle von Wissen und Geheimnissen, die eine wertvolle Hilfe darstellen, um die beste Wahl zu treffen.

Und jetzt gut einkaufen!

#MovingEcology

 

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