Bennage en sécurité au centre de recyclage

Après leur belle apparition dans les pages du magazine Vie & Trasporti, découvrons nos jumeaux de transports dans une autre situation.

Leur travail quotidien de chargement et (surtout) de déchargement dans les centres de collecte et de recyclage.

Le moment exact où leur efficacité, robustesse et sécurité sont testées.

A leur entrée, Maxi Tiger et Skyler apportent des charges de 80/90 mètres cubes de déchets, fer, métaux, ferrailles et tout ce que nous avons l’habitude d’avoir tout autour et qui à un certain moment est rejeté car osolete.

Les grues déplacent ces vrac dans les centres de tri et de recyclage, les lieux où ils sont récupérés et recyclés, rentrant comme par magie dans le cycle économique en tant que matières premières secondaires.

La prise de conscience que Maxi Tiger et Skyler lancent ce processus, nous engage à rendre nos remorques parfaitement adaptées au rôle qu’elles sont appelées à jouer, sans aucun compromis en termes de qualité, de durabilité et de sécurité.

Nous savons tous que les opérations de déchargement sont gênantes en raison de la présence en hauteur de gros volumes de matériaux inégaux en poids, forme et taille.

Il s’agit d’une sorte de test de résistance pour la stabilité du véhicule. Et surtout pour la sécurité du conducteur (notamment pour le risque de renversement).

La sécurité est toujours au centre des activités de conception et de recherche de Gervasi Ecologica. Vous pouvez le voir par exemple dans le système spécial avec deux vérins latéraux, qui rend Maxi Tiger bien équilibré pendant le processus de déchargement.

C’est quelque chose que nous avons déjà exploré dans la section consacrée aux semi-remorques Maxi Tiger et Maxi Tiger KR, et dans notre article sur Safe2Tip, le système breveté qui arrête le bennage en cas de panne.

Même si le sujet ci-dessus a déjà été abordé, il vaut toujours la peine de le reprendre, compte tenu de l’importance de la sécurité au travail.

Mais on travaille aussi sur la sécurité quand on parle de Skyler, conçu dans le but de fournir aux opérateurs un système de déchargement horizontal, une alternative au basculement et intrinsèquement exempt des risques qui y sont associés.

Et puis … (puisque nous n’abandonnons jamais la recherche de nouvelles solutions) GEN! O est arrivé il y a quelques mois à peine, avec sa technologie spéciale qui permet de contrôler la semi-remorque et éventuellement d’empêcher les opérations dangereuses.

Il y aura bientôt plus de détails sur la façon dont GEN! O fonctionne, en attendant, découvrons ensemble comment fonctionnent Maxi Tiger et Skyler !!

>> Ah, si vous avez remarqué quelque chose d’étrange dans la vidéo … c’est juste un effet spécial 😉 nous n’allons pas encore aussi loin !!!!

 

#MovingEcology 

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