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Il rottame viene definito dal vocabolario Treccani \u201cpezzo o complesso di pezzi di oggetti e prodotti rotti\u201d, ma ci sono tanti aspetti che vanno oltre questa breve descrizione e che vogliamo approfondire in questo articolo.
\nNell\u2019immaginario collettivo dello scorso secolo, il rottamaio era colui che recuperava presso abitazioni e fabbriche residui metallici di vario tipo trasportandoli a bordo di veicoli dall\u2019aspetto consumato e talvolta improvvisato.
\nNella realt\u00e0 odierna il rottame ha acquisito un nuovo valore, che lo rende non semplicemente uno scarto, bens\u00ec una risorsa da recuperare, selezionare, rivalutare e riconsegnare al ciclo produttivo ottimizzandone il reimpiego e minimizzandone lo spreco.
\nLa figura del rottamaio ha quindi acquisito una maggior professionalit\u00e0, la normativa ha imposto regole chiare e puntuali a cui tutti si devono attenere per preservare l\u2019ambiente e coniugare le esigenze dell\u2019economia con quelle dell\u2019ecologia e della sostenibilit\u00e0.
\nLa stessa evoluzione interessa chi si pone al servizio del ciclo del rottame, studiando e realizzando soluzioni sempre pi\u00f9 specializzate e mirate a soddisfare le esigenze di oggi e di domani.
\nSi sviluppano cos\u00ec nuovi macchinari volti alla classificazione, alla pesatura, al trattamento e al trasporto di rottame di varia natura: ferro, acciaio, alluminio, ghisa, rame, zinco, ottone, piombo\u2026
\nE con l\u2019evoluzione di scienza e tecnologia questo elenco si arricchisce continuamente, richiedendo il recupero anche di metalli rari che oggi vengono utilizzati solo in nicchie di mercato ma che domani potrebbero diventare cruciali e di inestimabile valore.
\nMa andiamo pi\u00f9 a fondo e scopriamo alcune tipologie di rottame.
\nLa classificazione distingue primariamente rottame ferroso e rottame non ferroso, nell\u2019uso si distingue inoltre il rottame di piccole o grandi dimensioni.
\nLa natura e il formato dei rottami caratterizzano naturalmente le esigenze del rottamaio in termini di macchinari e veicoli per la raccolta e il trasporto.
\n\u00c8 quindi interessante valutare qualche esempio concreto:
\nFerro: rientra naturalmente nella classe dei rottami ferrosi. Le provenienze sono le pi\u00f9 varie poich\u00e9 \u00e8 ampiamente usato nelle opere di ingegneria civile (ad esempio per la costruzione di binari ferroviari \u2013 e in questo caso specifico si presenta sotto forma di profili lunghi che necessitano per esempio di essere trasportati con un pianale dritto invece che a collo d\u2019oca), nell\u2019edilizia e nei reparti produttivi di piccole e grandi aziende manifatturiere.
\nLamierino e scarti di tornitura: si tratta di una tipologia di rottame di formato pi\u00f9 piccolo, che viene gestita con mezzi specifici e consente un\u2019ottima percentuale di recupero e una minor usura dei mezzi impiegati.
\nRame: molto comune tra i rottami di metalli non ferrosi perch\u00e9 largamente impiegato nell\u2019impiantistica grazie alle sue propriet\u00e0 di buon conduttore elettrico.
\nAutodemolizioni: il compito principale del rottamaio in questo caso \u00e8 di bonificare i residuati dalle parti inquinanti come batteria e olio allo scopo di recuperare le parti metalliche che possono essere riciclate. In questo caso per il trasporto si preferisce un pianale a collo d\u2019oca perch\u00e9 essendo particolarmente basso permette di caricare maggiori volumi.
\nCos\u00ec come il ruolo del rottame e del rottamaio nell\u2019economia, anche i veicoli per il trasporto rottame si sono notevolmente evoluti nel corso degli anni per rispondere in modo pi\u00f9 efficace ed efficiente alle diverse esigenze del mercato.
\nFino agli anni 80 i rottamai utilizzavano generalmente camioncini, furgoni e camion di vario tipo, talvolta equipaggiati con cassoni fissi da scaricare a mano, talvolta dotati di piccole casse ribaltabili e sporadicamente allestiti con piccole gru per la raccolta. Questi mezzi venivano generalmente mutuati dall\u2019edilizia o da altri settori e non erano studiati per le specifiche necessit\u00e0 della raccolta e del trasporto di rottame.
\nL\u2019introduzione sul mercato dei semirimorchi Canguro dai primi anni 80 ha aperto un vero e proprio segmento, offrendo ai rottamai una soluzione robusta e maneggevole pensata specificatamente per loro.
\nQuesti semirimorchi erano infatti particolarmente robusti (realizzati in acciaio antiusura e rinforzati con profili e montanti), stabili (grazie al telaio a collo d\u2019oca che garantiva un piano di carico estremamente basso) e maneggevoli (a differenza delle motrici con rimorchio).
\nAnche il posizionamento della gru era progettato appositamente per agevolarne il lavoro e ottimizzare gli spazi, permettendo di raccogliere il rottame capillarmente presso i punti di recupero.
\nNegli anni a seguire anche questa nicchia di mercato si \u00e8 evoluta ed ampliata grazie alla crescita della domanda e alla sempre maggior attenzione rivolta al recupero di residuati come i rottami, che vengono oggi considerati sempre pi\u00f9 come risorse e non semplici scarti.
\nGervasi Ecologica \u00e8 lieta di partecipare attivamente a questa evoluzione con un forte impegno verso la ricerca e lo sviluppo di innovazioni volte a sostenere il passaggio da un\u2019economia lineare che genera rifiuti a un\u2019economia circolare che considera ogni scarto una risorsa da riciclare e a cui donare nuova vita.<\/p>\n
Gervasi Ecologica – #MovingEcology<\/strong>[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_column_text][ssba-buttons][\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][vc_column width=“1\/4″ offset=“vc_hidden-sm vc_hidden-xs“][stm_sidebar sidebar=“272″][vc_wp_text]