[vc_row][vc_column offset=\u00a0\u00bbvc_col-lg-9 vc_col-md-9″][vc_custom_heading source=\u00a0\u00bbpost_title\u00a0\u00bb use_theme_fonts=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb4736″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb][vc_column_text css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1655731739772{margin-bottom: 30px !important;}\u00a0\u00bb]En repensant aux milliers de visages rencontr\u00e9s lors des \u00e9v\u00e9nements de ces mois et aux nombreuses conversations avec de nouveaux contacts, clients, collaborateurs et exposants, nous retrouvons un mot r\u00e9current : pourquoi.<\/p>\n
La premi\u00e8re question, la plus naturelle, nous concerne.
\nQu’est-ce que Gervasi Ecologica a que les autres fabricants n’ont pas ?<\/p>\n
En un mot, nous pourrions dire que nous nous distinguons par notre SP\u00c9CIALISATION.
\nEn effet, Gervasi Ecologica ne fabrique pas de semi-remorques en g\u00e9n\u00e9ral, mais produit des semi-remorques pour la collecte et le transport de d\u00e9chets.<\/p>\n
Le champ d’action de nos v\u00e9hicules, le type de client, les probl\u00e8mes \u00e0 affronter sont bien d\u00e9finis. C’est pourquoi nous comprenons facilement les besoins de chacun, en parvenant souvent \u00e0 proposer des solutions innovantes en premier.
\nLa sp\u00e9cialisation, apr\u00e8s tout, a \u00e9t\u00e9 fortement recherch\u00e9e. Notre nom le dit lui-m\u00eame, Ecologica !<\/p>\n
C’est pour l’\u00e9cologie et le recyclage que nous voulons travailler, pour construire des solutions optimales pour la collecte, le transport et la valorisation de tous les d\u00e9chets, de la ferraille au verre, en passant par le papier, le bois, le plastique et bien plus encore.
\nCeux qui travaillent avec nous per\u00e7oivent notre passion, qui nous pousse toujours en avant et nous fait aborder chaque nouveau projet avec enthousiasme et une attitude positive. Sans limites.<\/p>\n
Une autre question r\u00e9currente concerne le type de v\u00e9hicules expos\u00e9s \u00e0 l’IFAT : pourquoi les semi-remorques avec grue sont-elles importantes pour le recyclage ?
\nElles sont importantes parce qu’elles augmentent la collecte, la rendent autonome et permettent de r\u00e9cup\u00e9rer des mat\u00e9riaux l\u00e0 o\u00f9 cela serait normalement trop compliqu\u00e9 ou trop cher.<\/p>\n
Bien s\u00fbr, une grue sur le ch\u00e2ssis n’est pas un accessoire comme beaucoup d’autres, son installation n\u00e9cessite des solutions technico-productives particuli\u00e8res, mais nous sommes partis de l\u00e0 et ce type de v\u00e9hicule reste notre fleuron, notre produit de base.<\/p>\n
Dans ce contexte, nous sommes l’un des rares (ou plus probablement le seul) \u00e0 nous occuper \u00e0 la fois de la conception et de la construction de ces ch\u00e2ssis. Cela pr\u00e9sente essentiellement deux avantages :
\n1. Cela nous permet de garantir la robustesse et la durabilit\u00e9 du v\u00e9hicule, car nous perfectionnons chaque conception en fonction de ses caract\u00e9ristiques sp\u00e9cifiques.
\n2. Cela nous permet de livrer des v\u00e9hicules qui peuvent \u00eatre facilement immatricul\u00e9s dans toute l’Europe, gr\u00e2ce \u00e0 l’homologation europ\u00e9enne qui certifie notre production, y compris les v\u00e9hicules avec grue.<\/p>\n
D’autres questions concernent les semi-remorques de grand volume et, enfin et surtout, la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n
Certaines personnes semblent privil\u00e9gier les tracteurs plut\u00f4t que les semi-remorques.
\nMais pourquoi ce choix ?
\nIl est naturel de penser que ces solutions plus petites peuvent \u00eatre plus flexibles et parfois moins co\u00fbteuses, mais sur les longs itin\u00e9raires et les grands volumes, se d\u00e9placer \u00e0 40 tonnes et jusqu’\u00e0 90 m\u00e8tres cubes peut signifier r\u00e9duire les co\u00fbts et les \u00e9missions et optimiser la gestion des conducteurs.
\nEn outre, lorsqu’il s’agit de calculer la rentabilit\u00e9, disposer d’une semi-remorque Gervasi Ecologica avec un ch\u00e2ssis en acier \u00e0 haute r\u00e9sistance et une caisse en hardox HB450 signifie pouvoir transporter n’importe quel d\u00e9chet, m\u00eame les plus us\u00e9s comme la ferraille, sans compromettre la fiabilit\u00e9 et la durabilit\u00e9. Car la rentabilit\u00e9 doit \u00eatre \u00e9valu\u00e9e en consid\u00e9rant la dur\u00e9e de vie du v\u00e9hicule et sa valeur r\u00e9siduelle finale, sinon elle n’est qu’une illusion.<\/p>\n
Il suffit de regarder le march\u00e9 des v\u00e9hicules d’occasion pour v\u00e9rifier la valeur de certaines de nos semi-remorques Canguro produites \u00e0 la fin des ann\u00e9es 90 (c’est-\u00e0-dire il y a plus de vingt ans) et qui sont encore aujourd’hui tr\u00e8s demand\u00e9es et pleinement op\u00e9rationnelles.<\/p>\n
Enfin, et surtout, nous avons mentionn\u00e9 la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n
La s\u00e9curit\u00e9 est en fait la base de tout, il n’y a pas de valeur et il n’y a pas de profit si le v\u00e9hicule ne fonctionne pas avec une s\u00e9curit\u00e9 maximale.
\nNous savons tr\u00e8s bien que la manutention des d\u00e9chets est un travail difficile qui peut comporter des risques pour le personnel. Une extr\u00eame prudence est requise.<\/p>\n
C’est pourquoi nous avons d\u00e9velopp\u00e9 des syst\u00e8mes sp\u00e9ciaux, parfois brevet\u00e9s, pour minimiser les risques.
\nPour n’en citer que quelques-uns, le syst\u00e8me de d\u00e9charge lat\u00e9rale \u00e0 deux v\u00e9rins, le dispositif GEN!O, le syst\u00e8me d’ouverture des portes, et bien d’autres caract\u00e9ristiques.
\nNous consacrerons prochainement un article approfondi \u00e0 ces aspects, car ce n’est pas un sujet que l’on peut \u00e9puiser en quelques lignes.<\/p>\n
Cependant, vous pouvez d\u00e9j\u00e0 trouver quelques r\u00e9f\u00e9rences sur ces liens : Continuez \u00e0 nous suivre pour trouver toutes les r\u00e9ponses \u00e0 vos pourquoi, \u00e0 moins que vous ne souhaitiez nous les soumettre en personne en nous contactant ou en nous rendant visite \u00e0 l’entreprise \ud83d\ude42<\/p>\n <\/p>\n #MovingEcology – #noncifermiamomai<\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n ** Automatic translation **<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/4″ offset=\u00a0\u00bbvc_hidden-sm vc_hidden-xs\u00a0\u00bb][stm_sidebar sidebar=\u00a0\u00bb272″][vc_wp_text]
\n> Solution brevet\u00e9e Safe2Tip pour syst\u00e8me \u00e0 deux v\u00e9rins > LIEN<\/a>
\n> Kit d’interconnexion GEN!O, pour le contr\u00f4le des dispositifs de semi-remorque > LIEN<\/a>
\n> Syst\u00e8me d’ouverture de la porte arri\u00e8re, avec commande pneumatique lat\u00e9rale et d\u00e9gonflage automatique de la suspension > LIEN<\/a>
\nEt puis le kit de capteurs acoustiques et le contr\u00f4le vid\u00e9o, pour la surveillance de la zone entourant le d\u00e9chargement, et bien plus encore.<\/p>\n