{"id":5064,"date":"2023-03-14T08:45:11","date_gmt":"2023-03-14T07:45:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gervasiecologica.com\/?p=5064"},"modified":"2023-03-14T08:51:03","modified_gmt":"2023-03-14T07:51:03","slug":"canguro-il-semirimorchio-per-rottame","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gervasiecologica.com\/fr\/2023\/03\/14\/canguro-il-semirimorchio-per-rottame\/","title":{"rendered":"Canguro, LA semi-benne \u00e0 ferraille"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column offset=\u00a0\u00bbvc_col-lg-9 vc_col-md-9″][vc_custom_heading source=\u00a0\u00bbpost_title\u00a0\u00bb use_theme_fonts=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb5078″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb][vc_column_text css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1678779860145{margin-bottom: 30px !important;}\u00a0\u00bb]Mars 1998 – Mars 2023 et c’est encore Canguro!
\nLa premi\u00e8re semi-remorque CANGURO qui a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9e \u00e0 cette entreprise de longue date bas\u00e9e en Sardaigne – une r\u00e9f\u00e9rence dans le secteur de la d\u00e9molition industrielle – remonte \u00e0 25 ans. C’est en 1998 qu’ils ont d\u00e9cid\u00e9 pour la premi\u00e8re fois de faire confiance \u00e0 Canguro pour la collecte et le transport de la ferraille, et il est bon de retrouver leur confiance apr\u00e8s tant d’ann\u00e9es et de kilom\u00e8tres!<\/p>\n

Mais qu’est-ce qui diff\u00e9rencie Canguro des autres semi-remorques \u00e0 ferraille<\/strong> ?
\nPourquoi la soci\u00e9t\u00e9 conna\u00eet-elle toujours autant de succ\u00e8s apr\u00e8s tant d’ann\u00e9es ?<\/p>\n

Le premier mot qui vient est ROBUSTESSE<\/strong>.
\nCanguro est devenu une ic\u00f4ne du transport de ferraille en raison de sa solidit\u00e9, comme en t\u00e9moignent les nombreux v\u00e9hicules toujours en circulation apr\u00e8s plus de vingt ans.
\nMais les entreprises de d\u00e9mant\u00e8lement et de recyclage ne choisissent pas seulement le Canguro pour sa robustesse, mais aussi pour son centre de gravit\u00e9 bas, qui offre une plus grande stabilit\u00e9 lors du d\u00e9chargement.
\nAu fil du temps, le col de cygne est devenu la marque de fabrique de nombreuses remorques \u00e0 ferraille et constitue un excellent exemple de la mani\u00e8re dont le design peut d\u00e9velopper les solutions les plus efficaces en se concentrant sur un type de travail sp\u00e9cifique, en l’occurrence la collecte de ferraille et de mat\u00e9riaux ferreux.
\nLe d\u00e9molisseur et le ferrailleur peuvent avoir une solution con\u00e7ue pour eux, et non pas une semi-remorque con\u00e7ue de mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rique pour la construction ou les d\u00e9chets, mais un v\u00e9hicule con\u00e7u dans les moindres d\u00e9tails pour leur travail.<\/p>\n

\"REEL<\/a>Nous ne pouvons pas oublier une autre caract\u00e9ristique de la Canguro : la grue<\/strong>!
\nLes autres semi-remorques existent \u00e9galement sans la grue, comme le Cobra et le Maxi Tiger, qui sont \u00e9galement choisis pour le transport de ferraille ou d’autres d\u00e9chets. Mais ce n’est pas le cas de Canguro, qui n’existe qu’avec la grue mont\u00e9e \u00e0 l’avant du ch\u00e2ssis.
\nLorsque Sebastiano Gervasi a imagin\u00e9 cette solution il y a quarante ans, c’\u00e9tait une nouveaut\u00e9.
\nUne nouveaut\u00e9 qui a rapidement conquis le march\u00e9 italien, o\u00f9 des centaines de v\u00e9hicules de ce type sont aujourd’hui en circulation.
\nQu’il s’agisse des grues Marchesi, Epsilon, Jonsered, Kesla ou des grues historiques GMC, la grue fait partie int\u00e9grante du Canguro.
\nApr\u00e8s tout, nous le savons, ce n’est pas un accessoire comme les autres. Les grues sont des outils hautement sophistiqu\u00e9s et puissants qui doivent \u00eatre soigneusement int\u00e9gr\u00e9s d\u00e8s la conception du v\u00e9hicule.<\/p>\n

Le choix de la grue est \u00e9galement un moment important, et notre \u00e9quipe consacre du temps et de l’attention au dialogue avec le client (et souvent son chauffeur) pour comprendre ses besoins r\u00e9els et les options les plus adapt\u00e9es.
\nCela implique souvent de longues discussions et des \u00e9changes de courriels pour d\u00e9finir les positions des commandes, le type de si\u00e8ge, les caract\u00e9ristiques du grappin, du b\u00e2che et bien plus encore.<\/p>\n

L’exp\u00e9rience acquise au cours de toutes ces ann\u00e9es nous permet de poser les bonnes questions pour mettre en \u00e9vidence les besoins r\u00e9els et identifier les solutions les plus adapt\u00e9es.<\/p>\n

Dans le futur, nous consacrerons un article \u00e0 ce sujet, afin de vous fournir un aper\u00e7u d\u00e9taill\u00e9 des caract\u00e9ristiques des grues de recyclage et de leurs accessoires (grappins, b\u00e2che).<\/p>\n

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#MovingEcology – #noncifermiamomai<\/strong>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/4″ offset=\u00a0\u00bbvc_hidden-sm vc_hidden-xs\u00a0\u00bb][stm_sidebar sidebar=\u00a0\u00bb272″][vc_wp_text]

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