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Lassen Sie uns nach ihrem großartigen Auftritt auf den Seiten des Vie & Trasporti-Magazins unsere Transportzwillinge in einer anderen Situation entdecken.

Ihre tägliche Arbeit des Be- und (vor allem) Entladens in den Sammel- und Recyclingzentren.

Der genaue Zeitpunkt, zu dem ihre Effizienz, Robustheit und Sicherheit geprüft werden.

 

Am Eingang bringen Maxi Tiger und Skyler Ladungen von 80/90 Kubikmetern gemischten Abfällen, Eisen, Metallen, Altfahrzeugen und allem, was wir überall haben und was zu einem bestimmten Zeitpunkt als veraltet abgetan wird.

Krane und Materialtransporter bewegen diese Massen in den Sortier- und Recyclingzentren, den Orten, an denen sie zurückgewonnen und recycelt werden, und treten auf magische Weise als Sekundärrohstoffe wieder in den Konjunkturzyklus ein.

Das Bewusstsein, dass Maxi Tiger und Skyler diesen Prozess starten, verpflichtet uns, unsere Anhänger perfekt für die Rolle zu machen, die sie spielen sollen, ohne Kompromisse in Bezug auf Qualität, Haltbarkeit und Sicherheit einzugehen.

 

Wir alle wissen, dass Entladevorgänge schwierig sind, wenn große Materialmengen in der Höhe vorhanden sind, die in Bezug auf Gewicht, Form und Größe ungleichmäßig sind.

Dies ist eine Art Stresstest für die Stabilität des Fahrzeugs. Und vor allem für die Sicherheit des Fahrers (insbesondere für die Gefahr des Umkippens).

Sicherheit steht immer im Mittelpunkt der Design- und Forschungsaktivitäten von Gervasi Ecologica. Das sieht man zum Beispiel am Spezialsystem mit zwei seitlichen Zylindern, das den Maxi Tiger beim Entladen gut ausbalanciert.

Dies haben wir bereits in dem Abschnitt über die Sattelauflieger Maxi Tiger und Maxi Tiger KR sowie in unserem Artikel über Safe2Tip, das patentierte System, das das System im Fehlerfall stoppt, untersucht.

 

Auch wenn das oben genannte Thema bereits angesprochen wurde, lohnt es sich immer, es angesichts der Bedeutung der Sicherheit am Arbeitsplatz erneut aufzugreifen.

Wir arbeiten aber auch an der Sicherheit, wenn wir über Skyler sprechen, das den Betreibern ein horizontales Entladesystem bieten soll, eine Alternative zum Kippen und an sich frei von den damit verbundenen Risiken.

Und dann … (da wir nie aufgeben, nach neuen Lösungen zu suchen) ist GEN! O erst vor wenigen Monaten mit seiner speziellen Technologie angekommen, die es ermöglicht, den Sattelauflieger zu steuern und möglicherweise gefährliche Operationen zu behindern.

Es wird bald Neuigkeiten über GEN! O geben, in der Zwischenzeit wollen wir gemeinsam herausfinden, wie Maxi Tiger und Skyler arbeiten !!

 

#MovingEcology 

 

 

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