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En repensant aux milliers de visages rencontrés lors des événements de ces mois et aux nombreuses conversations avec de nouveaux contacts, clients, collaborateurs et exposants, nous retrouvons un mot récurrent : pourquoi.

La première question, la plus naturelle, nous concerne.
Qu’est-ce que Gervasi Ecologica a que les autres fabricants n’ont pas ?

En un mot, nous pourrions dire que nous nous distinguons par notre SPÉCIALISATION.
En effet, Gervasi Ecologica ne fabrique pas de semi-remorques en général, mais produit des semi-remorques pour la collecte et le transport de déchets.

Le champ d’action de nos véhicules, le type de client, les problèmes à affronter sont bien définis. C’est pourquoi nous comprenons facilement les besoins de chacun, en parvenant souvent à proposer des solutions innovantes en premier.
La spécialisation, après tout, a été fortement recherchée. Notre nom le dit lui-même, Ecologica !

C’est pour l’écologie et le recyclage que nous voulons travailler, pour construire des solutions optimales pour la collecte, le transport et la valorisation de tous les déchets, de la ferraille au verre, en passant par le papier, le bois, le plastique et bien plus encore.
Ceux qui travaillent avec nous perçoivent notre passion, qui nous pousse toujours en avant et nous fait aborder chaque nouveau projet avec enthousiasme et une attitude positive. Sans limites.

Une autre question récurrente concerne le type de véhicules exposés à l’IFAT : pourquoi les semi-remorques avec grue sont-elles importantes pour le recyclage ?
Elles sont importantes parce qu’elles augmentent la collecte, la rendent autonome et permettent de récupérer des matériaux là où cela serait normalement trop compliqué ou trop cher.

Bien sûr, une grue sur le châssis n’est pas un accessoire comme beaucoup d’autres, son installation nécessite des solutions technico-productives particulières, mais nous sommes partis de là et ce type de véhicule reste notre fleuron, notre produit de base.

Dans ce contexte, nous sommes l’un des rares (ou plus probablement le seul) à nous occuper à la fois de la conception et de la construction de ces châssis. Cela présente essentiellement deux avantages :
1. Cela nous permet de garantir la robustesse et la durabilité du véhicule, car nous perfectionnons chaque conception en fonction de ses caractéristiques spécifiques.
2. Cela nous permet de livrer des véhicules qui peuvent être facilement immatriculés dans toute l’Europe, grâce à l’homologation européenne qui certifie notre production, y compris les véhicules avec grue.

D’autres questions concernent les semi-remorques de grand volume et, enfin et surtout, la sécurité.

Certaines personnes semblent privilégier les tracteurs plutôt que les semi-remorques.
Mais pourquoi ce choix ?
Il est naturel de penser que ces solutions plus petites peuvent être plus flexibles et parfois moins coûteuses, mais sur les longs itinéraires et les grands volumes, se déplacer à 40 tonnes et jusqu’à 90 mètres cubes peut signifier réduire les coûts et les émissions et optimiser la gestion des conducteurs.
En outre, lorsqu’il s’agit de calculer la rentabilité, disposer d’une semi-remorque Gervasi Ecologica avec un châssis en acier à haute résistance et une caisse en hardox HB450 signifie pouvoir transporter n’importe quel déchet, même les plus usés comme la ferraille, sans compromettre la fiabilité et la durabilité. Car la rentabilité doit être évaluée en considérant la durée de vie du véhicule et sa valeur résiduelle finale, sinon elle n’est qu’une illusion.

Il suffit de regarder le marché des véhicules d’occasion pour vérifier la valeur de certaines de nos semi-remorques Canguro produites à la fin des années 90 (c’est-à-dire il y a plus de vingt ans) et qui sont encore aujourd’hui très demandées et pleinement opérationnelles.

Enfin, et surtout, nous avons mentionné la sécurité.

La sécurité est en fait la base de tout, il n’y a pas de valeur et il n’y a pas de profit si le véhicule ne fonctionne pas avec une sécurité maximale.
Nous savons très bien que la manutention des déchets est un travail difficile qui peut comporter des risques pour le personnel. Une extrême prudence est requise.

C’est pourquoi nous avons développé des systèmes spéciaux, parfois brevetés, pour minimiser les risques.
Pour n’en citer que quelques-uns, le système de décharge latérale à deux vérins, le dispositif GEN!O, le système d’ouverture des portes, et bien d’autres caractéristiques.
Nous consacrerons prochainement un article approfondi à ces aspects, car ce n’est pas un sujet que l’on peut épuiser en quelques lignes.

Cependant, vous pouvez déjà trouver quelques références sur ces liens :
> Solution brevetée Safe2Tip pour système à deux vérins > LIEN
> Kit d’interconnexion GEN!O, pour le contrôle des dispositifs de semi-remorque > LIEN
> Système d’ouverture de la porte arrière, avec commande pneumatique latérale et dégonflage automatique de la suspension > LIEN
Et puis le kit de capteurs acoustiques et le contrôle vidéo, pour la surveillance de la zone entourant le déchargement, et bien plus encore.

Continuez à nous suivre pour trouver toutes les réponses à vos pourquoi, à moins que vous ne souhaitiez nous les soumettre en personne en nous contactant ou en nous rendant visite à l’entreprise 🙂

 

#MovingEcology – #noncifermiamomai

 

 

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